El pasado fin de semana se dió un paso más dentro de la regularidad canaria con la primera prueba sport celebrada en las islas. La prueba pionera en regularidad sport fue la XXVI edición del Rallye Orvecame Norte, que contó siete equipos inscritos, la mayoría procedentes de la regularidad convencional en Canarias y algunos con varias participaciones internacionales a sus espaldas. Estas pruebas, a diferencia de la regularidad que conocemos en Canarias, se disputa en tramos cerrados a la circulación y conlleva una mayor seguridad en los clásicos, lo que permite aumentar la velocidad media que se impone a los participantes en los tramos.
En esta primera experiencia fue el MG B de Gustavo y Juan Pedro Escobar los ganadores con 18,7 segundos de penalización, seguidos del BMW 320 de Moisés Álvarez y Manuel Gorrín a 4,9 segundos y del Lancia Fulvia HF 1600 de Ricardo Alonso y Miguel Verano a 11,2 segundos de diferencia. Solo hubo que lamentar el abandono sin consecuencias del Ford Escort RS MKII de Raimon Martínez y Santi Verano.
La experiencia fue valorada muy positivamente por los participantes que asistieron a la prueba aunque, como en todo comienzo de una nueva especialidad del motor, se espera pulir algunos detalles con los que se espera afianzar y lograr más participación en futuras ediciones. Desde la cuneta quizá se esperaba algo más de dinamismo e incluso varios participantes opinaban que las medias podían haber sido algo más altas ya que las medias bajas permitían seguir el trazado derecho sin demasiadas dificultades, hecho que perjudicaba a los de una media superior.
En otro aspecto, las neutralizaciones que hubieron debido a las incidencias en la prueba de velocidad perjudicó a la regularidad sport en 2 tramos, por ello también se valoraba en el parque cerrado el que fueran estos, los clásicos de regularidad sport, quienes abrieran la carrera en las próximas ediciones. Con esto se lograría, además de evitar neutralizaciones y una mayor atención a la categoría por parte de medios y aficionados, un magnífico prólogo de carrera que ofrecería total seguridad a la prueba. Otro de los aspectos a tratar son las salidas cada minuto o cada 30 segundos como se hace actualmente en la regularidad a carretera abierta. Pero como ya decimos, esto y otras ideas son algo que empezarán a valorar los promotores de la especialidad, ya que cada opción presenta sus pros y sus contras a los organizadores.
Sin duda esta XXVI edición del Rallye Orvecame Norte ha sido un comienzo magnífico para la regularidad sport en Canarias, una prueba sobre la que, por supuesto, habrá que trabajar para consolidar la especialidad entre las pruebas de motor en las Islas Canarias. Esperamos desde aquí que otras escuderías organizadoras de rallyes de velocidad se animen a incñuir la regularidad sport en sus pruebas.
08.06.2010
Información de Interés:
Este fin de semana, siete equipos formaran parte de la historia de la Regularidad Sport en Canarias, como los primeros en participar en una prueba de esta modalidad en nuestras islas. El Rallye Orvecame Norte, será recordado por el primer punto de encuentro de lo que esperamos sea un éxito en futuras convocatorias, incrementando su interés tanto para participantes, organizadores y aficionados, estos últimos, seguramente agradecidos de volver a ver en carretera autenticas joyas del pasado, con algo mas de ritmo del que se suele ver en la regularidad convencional.
Serán después de los vehículos de velocidad cuando los equipos de regularidad sport, portando dorsales a partir del 200, salgan a los tramos cronometrados previstos para esta edición del rallye norteño.
Tendremos en pista a los siguientes equipos: Miguel A.Verano – Ricardo Alonso (Lancia Fulvia 1.6 HF), Manuel Gorrin – Moisés Álvarez (BMW 320), Santiago M.Verano – Raimon Martínez (Ford Escort RS2000), Miguel Báez – Raúl Báez (Mitsubishi Lancer 1.4), Juan P.Escobar – Gustavo Escobar (MG B), Juan Farizo – Leopoldo Mansito (Renault 8Gordini) y una pareja venida de la velocidad, pero con experiencia en regularidad, los queridos Cristo Padilla – Goretti Martín (BMW 320). Todos ellos con claras posibilidades a ser los primeros vencedores de la RS.
Recordamos que todos los equipos, menos el formado por Farizo – Mansito, estarán sujetos a la llamada “Media Alta” al superar todos sus vehículos la cilindrada limite de 1.300 c.c. El equipo de Renault 8 Gordini, sera el unico en “Media Baja”. Esta caracteristica no se distingue en la clasificación final, siendo esta única para todos los participantes.
04.06.2010
Tras una inquieta espera, ya hemos recibido la información concreta y necesaria para informarles sobre la nueva modalidad a estrenar el próximo mes de junio. La Regularidad Sport llega a Canarias desde la provincia de Santa Cruz de Tenerife, donde han apostado fuerte porque se inicie una categoría, que ya cuenta con una sólida participación fuera de nuestro territorio.
El XXVI Rallye Orvecame Norte tendrá los honores de inaugurar la andadura de la RS en el archipiélago, presentando para la ocasión un rutómetro gratamente atractivo para los que se animen a participar. El gran ambiente automovilístico que siempre se ha vivido en el norte de Tenerife, mas la gran idea de incluir nocturnidad en la prueba con los dos tramos a celebrar el viernes noche, son argumentos suficientes para que esas viejas maquinas, vuelvan a rugir bajo la sombra del Teide.
Esperamos que el mínimo establecido para que se celebre la modalidad en la prueba, sea fácilmente cubierto, y que en próximos días se hable de un rotundo éxito en cuanto a participación. La cifra máxima de participantes estará fijada en 20 equipos. ¿A que esperas?
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